球墨铸铁等温淬火工艺的生产应用

    随着柴油机功率的不断提升和排放要求的不断提高，对柴油机曲轴，凸轮轴及齿轮等球墨铸铁也越来越高。所以，球墨铸铁零件的等温淬火工艺所带来的强度高、韧性好、疲劳性能和耐磨性能优良等优点，就备受关注。

    现在大功率的柴油机一般采用Ni、Mo合金化的ADI铁球材料，但成本高。某公司根据零件实际承载情况，通过优化设计，对大、中低功率柴油机采用普通球墨铸铁进行等温淬火工艺的强化方式，经疲劳试验验证满足了使用性能，大大降低了生产成本。同时开发的耐磨锤头的双液分级等温淬火处理工艺，在延长耐磨件的使用寿命上有显著功效。

该公司凸轮轴采用Si、Mn合金化的球墨铸铁，强化方式为等温淬火+回火处理，等温淬火后凸轮轴组织为下贝氏体，硬度一般为45-48HRC，回火处理的主要目的是避免后续磨削加工过程中在凸轮轴表面产生裂纹，回火处理后凸轮轴硬度一般无变化。

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